電動立ち乗りキャディカート最新モデル「MOVE SR-X v3」続々入荷中のコピー

最近はゴルフカート用クーラーの設置対応に追われ、ニュース更新がなかなかできておりませんでしたが、電動立ち乗りキャディカート「MOVE SR-X」も続々と入荷しております。

今回入荷したのは、さらに改良を重ねた最新モデル「SR-X v3」。これまでのフィードバックをもとに、走行性能・耐久性・快適性を大幅にブラッシュアップしています。

国内最終検品・仕上げ作業

今回のロットは、主要部品の構成変更が非常に多く、国内での最終組み立て・調整作業も大変に・・(^_^;)

写真は国内での最終検品・仕上げ風景。細かな調整を繰り返しながら、一台ずつ丁寧に仕上げています。

今回のSR-X v3で最も大きな進化ポイントが、新開発の専用サスペンションです。

車両自体が特殊なサイズのため汎用品の中で選択肢が少なく妥協せざるを得なかったパーツなのですが、やはり重要なパーツなので作ってしまおう、ということでようやく完成した専用ショックアブソーバー。

これにより、乗り心地と安定感がさらに大幅に向上しました。

前後とも調整式ショックアブソーバーを採用しているため、

などに合わせて、最適な硬さへ細かくセッティングすることが可能です。

旧型SRや初期SR-Xと比較すると、もっとも違いを感じるのが走行時の静粛性。

従来は走行中にクラブ同士が「ガチャガチャ」と接触する音が発生しやすかったのですが、新型ではフェアウェイ走行時にほとんど音が気にならないほど、非常に滑らかな走りへと進化しています。

また、衝撃を効率よく吸収することで、初期型SR-Xで課題となっていたハブモーター固定部分への負担も大幅に軽減。結果として、トラブル発生率の低下にもつながっています。

キャディさんにも、車体にも、コースにも優しい高性能サスペンション

サスペンション性能の向上は高速域での安定感にも大きく影響します。

従来モデルで10km/h前後としていた推奨速度を、新型では標準設定速度13km/hとしていますが、このサスペンションがコースのギャップをしっかりと吸収してくれるため高速走行時でも跳ねるような挙動が少なく、非常に安定したフィーリングを実現しています。

「柔らかいけどしっかりしている」味付けが特徴。安全性の確立とともにキャディさんの足腰に対しても優しい仕様となっています。（スピード設定に関してはお客様のご要望に合わせて変更も可能です。）

これまで前輪には、4WDモデルを前提とした共通設計ハブを採用していましたが、今回のv3では構造をシンプル化。旧モデルで指摘の多かった「ハンドルの重さ」を改善しています。

低速時・旋回時の取り回しもさらにスムーズになりました。

SR-Xは、各ユニットをブロックごとに交換しやすい構造を採用しているため、大型アップデートにも比較的容易に対応可能となっています。ボディパーツはほぼすべて自社契約工場で生産しておりますので、お客様のご要望に合わせたカスタマイズにも柔軟に対応することが可能です。

例えば、

など、実際の運用に合わせた仕様変更を行ってまいります。

現在の世界情勢の影響をしっかり受けておりまして・・かなりヒヤヒヤしたのですが遅れながらもなんとか無事入荷。大変お待たせいたしました。順次出荷してまいります。